Getriebe

passend zu Renault 751-4 bis 1181-4 und 95-14 bis 155-54 TS, TX, TZ, TLenthält 3 Flanschdichtungen und 3 Wellendichtringe* bitte beachten, hinterer Wellendichtring nur bei 40km/h Ausführung verbaut** obere Dichtung und kleiner Wedi nur bei mechanischer Zuschaltung verbaut*nicht benötigte Dichtungen nicht verbauen !!* Dichtlippe des vorderen Simmerings ist etwas versetzt um an anderer Stelle der Welle abdichten zu können

passend zu Renault ab 1981 S-Serie 551-4S bis 751-4S, 58-14 bis 90-34 LS, RS, TS, TX, MX, PXenthält 3 Flanschdichtungen und 2 Wellendichtringe* Dichtlippe des vorderen Simmerings ist etwas versetzt um an anderer Stelle der Welle abdichten zu können

passend zu Renault ab 1981 S-Serie 551-4S bis 751-4S, 58-14 bis 90-34 LS, RS, TS, TX, MX, PXSchaltklaue verschließt häufig und dann lässt sich der Allrad nur noch schwer ein- oder auslegenbzw. springt teilweise raus

passt für große Getriebe der alten Baureihe 751 bis 1481-4und Renault 95-14 bis 155-54 TX, TZ, TL

passend für Renault 651-4 bis ca. Baujahr 1980mit alter Vorderachse Typ 551,552 mit 6 Nut VerzahnungLänge 1330mm, Originalgetreues NachbauteilVersand als Sperrgut möglich

Verschleißteil; Sollte bei Einlaufspuren frühzeitig erneuert werdenweil sonst Trieblingsverzahnung oder Wellenverzahnung auch beschädigt wirdinkl. eingebauter Schmiernippel und Sicherungsstift

teilweise verbaut in für Ceres ,Celtis, Ares, Arion, AxosGummischutz vorne und hinten auf Anfrage mitlieferbarwird gesichert mit M6x60 Schaftschraube

zum Klemmen, für Renault bis BJ 1980[Wirtschaftliche Variante; Nachbauteil; Potentiell geringere Lebensdauer]

Passend für Renault bis ca. BJ 1980; inkl. eingebautem Schmiernippel; Passende Schrauben M10x60

teilweise verbaut in Ares 540,550,546,556,566,610,620,630,640hinten am Allradgetriebe; gesichert mit M6x60 Schaftschraube

passend zu Allradwellenmuffe SL011861; hinten und vorne verbautZentriert die Welle mittig und hemmt Schlaggeräusch

passend zu Allradwellenmuffe SL011861; schützt vor eindringendem Staub und vor austretendem Fett

passend zu Allradwellenmuffe SL011861; schützt vor eindringendem Staub und vor austretendem Fett

Passend nur für selten verbaute Einscheibenkupplung (ohne Zapfwelle)teilweise eingebaut in Super 3/4/5/6/7 und D22/30/35, N70; Maße: 55x 92x 29mm, *Bestellartikel, keine Rückgabe möglich* * Bitte Maße genau vergleichen*

In der Regel eingebaut in Renault Typen:Super 4/5/6/7 und R50/51/53/55/56/57/58/60/70/86/88/89/486/489und 301/321/361/421, D22/30/35, N70; Maße: 65x101x26mm

Teilweise verbaut in Renault Super 2/3/4/5/6/7, N70, R50/51/53/55/56/58/60/70, 421Originalmaß 70x105x28m; Umgeschlüsselt in 70x112x27mm

Maße : 106x140x25mmfür Renault alte Baureihen mit Doppelkupplung getrennt betätigt

Maße : 65x96x23mmfür Renault Traktoren alte Baureihen mit getrennt betätigter Doppelkupplung

passt für alle Renault mit MWM Motorenfür beide Ausrücklager werden 4 Klammern benötigt

passend für Renault 301 bis 681-4s und 751-4S mit kleinem Getriebe ab Bj. 1980wird in Unterlenkerhebel eingepresst; passt beidseitig

passend für Renault 681 bis 751-4S mit kleinem Getriebe ab Bj. 1980wird in Unterlenkerhebel eingepresst; passt beidseitig

für alte große Renault Getriebeverbaut in Renault 751(-4) alt, 781 bis 1181-4S und 95-14 bis 155-54 TS, TX, TZ, TLmit mechanischem Getriebebesteht aus Dichtring 55x72x10, O-Ring 110x2, O-Ring 101,32x1,78 und O-Ring 100x4,5 (nur bei alter Ausführung benötigt)

passt für Renault mit MWM Motor 301 bis 751-4S ;58-14 bis 90-34 LS,RS, MX, PX, FT, TS, TXsowie R-Reihe R53 bis 489 und Schmalspur R50 bis 490S(nicht für alten 751 mit großem Getriebe !)besteht aus Wellendichtring 45x60mm , O-Ring Ø 83mm (ältere Variante) und O-Ring Ø 90mmempfiehlt sich bei jeder Kupplungsreparatur abzudichten(Dichtung nicht mehr lieferbar, Dichtmasse verwenden)

verbaut in Ares, Atles, Arion, Axion (dreipoliger Flachstecker)Zum Einschalten der ZapfwelleOft Fehlerursache wenn sich die Zapfwelle am Heck nicht starten lässt und in der Kabine schon